Ahorrando fuego para los marineros o cómo funciona un faro

Un faro es un edificio que no se puede llamar simplemente un edificio.

Los faros siempre han atraído los ojos y la atención de las personas con su romance, de particular importancia para los marineros, así como su soledad en las capas y acantilados que sobresalen en el mar.

Durante muchos cientos de años, los faros han sido de gran importancia para la navegación marítima, y a menudo se han convertido en una salvación para las tripulaciones de barcos agotados por las tormentas, que regresan a casa o se dirigen a un puerto extranjero.

Con el desarrollo de tecnologías modernas, incluida la navegación marina, las balizas ópticas ya no juegan un papel tan importante, dando paso a las balizas de radio y los sistemas satelitales. Pero permanecen de pie, aún de pie, como si los lobos fueran golpeados por el tiempo, centelleando en la noche de la torre a orillas de los mares y las bahías.

Desde la infancia, quería visitar el interior del faro, subir su estrecha escalera de caracol hasta el lugar santísimo, hasta la cima, hasta la lámpara que docenas de ojos buscan ansiosamente en la noche en algún lugar del mar abierto.

Hoy puedo compartir con ustedes este sueño, su realización: visitaremos el interior del faro de Chersonesos, que tiene casi 200 años.

He estado en el faro docenas de veces, pero no pude entrar ...

La primera información sobre el faro en estos lugares apareció en 1789, 6 años después de que los primeros buques de guerra rusos entraran en la bahía de Akhtiar.

Se requirió la disposición de la base militar naval y la construcción de la ciudad de Sebastopol, incluida la organización de instalaciones de navegación. Uno de los cuales fue el faro de Quersoneso.

Construir el faro de Quersoneso comenzó en 1816 con Tarkhankutsky. Leonty Spafaryev, director de los faros de los más desarrollados a este respecto, la zona de aguas del Imperio ruso, el Golfo de Finlandia, supervisó la elección de la ubicación y la construcción.

La torre del faro era un cono de piedra hueco de 36 metros con paredes de dos metros en la base. Al nivel de la sala del faro, el grosor de la pared disminuyó a un metro. Como lo demuestra la experiencia operativa, el margen de seguridad de la estructura hizo posible resistir con éxito cargas de viento alternantes colosales, choque de olas de tormenta e incluso choques sísmicos. El faro sobrevivió al terremoto de Crimea más grave de los siglos XIX-XX, que fue en 1927.

En el siglo XIX, se construyeron casas cerca de la torre para los sirvientes del faro. Al principio, el criado estaba acurrucado en unas pocas habitaciones, pero más tarde apareció un pequeño pueblo residencial con faros, que, sin embargo, sufrió más de una vez de tormentas y tormentas.

Hoy en día, una de las habitaciones está equipada con un faro técnico. Contiene todos los equipos de radio necesarios, así como un sistema de control automático de balizas.

Más tarde, el aparato de iluminación se modernizó para proporcionar un modo de operación intermitente. Se colocaron espejos y lámparas en un flotador redondo sumergido en un recipiente con mercurio. Un mecanismo de engranaje complejo, cuyo principio es similar al trabajo de los relojes con pesas, le dio al flotador una rotación uniforme a una velocidad dada.

A finales del siglo XIX, se desmanteló el iluminador de espejo. En su lugar, instalaron un aparato óptico de luz basado en lentes Fresnel, que consiste en anillos concéntricos de pequeño espesor adyacentes entre sí, que tienen una forma de prisma en sección transversal.

Después de la guerra, el sistema de iluminación se modernizó nuevamente, ya no se proporciona un modo de operación intermitente al girar el aparato óptico, sino al encender y apagar periódicamente la lámpara.

Hoy ya no existe la necesidad de la presencia constante del cuidador en la sala del faro en la torre, la iluminación manual del faro y el monitoreo para que la luz no se apague.

Todo esto está controlado por un sistema automático en un edificio de oficinas cerca del faro.

El supervisor a la hora señalada solo tiene que encender la baliza.

Pero es hora de entrar a la torre. Después de todo, lo más interesante está por delante.

A pesar de las señales con el año 1816, la torre en sí no tiene 200 años.

Durante la Gran Guerra Patria (1941-1945), la torre fue casi completamente destruida y reconstruida en 1950-1951. de hormigón armado forrado con piedra blanca Inkerman.

¿Cómo se construye la torre del faro?

Como dije, tiene una altura de 36 metros. La parte inferior es un cono hueco con una escalera de caracol y cuatro niveles de ventanas de luz para iluminar las escaleras.

En la parte superior hay una sala del faro (con una ventana redonda y una valla a lo largo del contorno), en la que al principio se ubicó el sistema de encendido del faro, y también por la noche había un cuidador. En la parte superior: la tapa en la que se encuentra la lámpara. La campana tiene un acristalamiento de 360 grados para que la luz del faro sea visible desde todas partes.

Sala del faro bajo una campana de luz. Hay un techo bajo y no hay absolutamente ningún lugar para dar la vuelta. Un pequeño escritorio, un teléfono de emergencia y un pequeño ojo de buey.

Y ahora, el lugar santísimo, en la escotilla se muestra una lámpara de faro encendida en la noche.

Hoy en día, se utiliza un sistema con una lámpara halógena de cuarzo de 1 kW instalada durante la desintonización del faro de posguerra en 1951.

Se proporciona un modo de operación intermitente no girando el aparato óptico, sino encendiendo y apagando la lámpara periódicamente. Además, la alternancia de la duración del pulso asegura la transmisión de la señal de código Morse "SV" - Sebastopol.

Además, la baliza circular KRM-300 opera en la capa, transmitiendo la misma señal "SV" para un alcance de hasta 150 millas (280 km). Además, hay equipos para un sistema de navegación Mayak-75 más preciso, cuyo principio se basa en medir el tiempo entre las señales de las estaciones maestra y esclava y calcular la distancia a ellas. La estación "Mayak-75" funciona en conjunto con otras similares ubicadas en Cape Tarkhankut, Fiolent y Genichesk.

El momento de ignición de la lámpara. Entonces es físicamente imposible mirarla.

Vista de la ciudad del faro desde la torre del faro.

La ciudad tampoco apareció de inmediato. Al principio, el personal de servicio se acurrucó en pequeñas casas con poca calefacción: 20 personas en 4 habitaciones.

A principios de la década de 1870, el primer edificio de dos pisos fue construido para acomodar a los rangos más bajos. Es cierto que este edificio fue gravemente dañado por la tormenta de 1876.

Después de la tormenta alrededor del faro, se erigió un brequator para proteger la torre y la ciudad del faro del mar.

Hoy en día, hay varios edificios de dos pisos en los que viven las personas, de una forma u otra que proporcionan o aseguran el funcionamiento del faro y su equipo.